Opslagtank voor vloeibaar asfalt van 200 m³

1. Het oplossen van het probleem van stolling bij lage temperaturen en transportproblemen

Asfalt is vast bij omgevingstemperatuur en vereist hoge temperaturen om vloeibaar te blijven. Dit opslagtanksysteem beschikt over de volgende eigenschappen: interne thermische olieverwarmingsspiralen en steenwolisolatiewaarbij een constante bedrijfstemperatuur van 140–170 °C wordt gehandhaafd. Dit voorkomt stolling tijdens langdurige opslag, waardoor direct naar de menginstallatie kan worden gepompt en temperatuurdalingen die klontering of verstoppingen in de leidingen veroorzaken, worden vermeden.

Vergelijking met standaard tanks voor geraffineerde olie: Standaard tanks hebben geen verwarming en isolatie; asfalt dat erin wordt geladen, zou onmiddellijk stollen en daardoor onbruikbaar worden.

2. Het voorkomen van plaatselijke oververhitting, verkooksing en oxidatieve degradatie

Het systeem maakt gebruik van indirecte verwarming via interne thermische oliespiralen in plaats van directe verwarming met open vuur, waardoor uniforme en regelbare temperaturen worden gegarandeerd. Het ontwerp beperkt de maximale temperatuur tot 180 °C – ruim onder het vlampunt van asfalt (230 °C) – waardoor verbranding, veroudering en kwaliteitsverlies worden voorkomen. Dit zorgt ervoor dat het basis- of gemodificeerde asfalt voldoet aan de productspecificaties en de kwaliteitsnormen voor wegenbouw.

3. Voorkomen van sedimentatie en gelaagdheid in gemodificeerd asfalt

Polymeren in gemodificeerd asfalt hebben de neiging te bezinken en te stratificeren. Het geïntegreerde roersysteem zorgt voor continue homogenisatie, waardoor een uniforme samenstelling behouden blijft en problemen zoals een verdunde bovenlaag en een klonterige onderlaag worden voorkomen. Dit garandeert een stabiele afvoerkwaliteit en voorkomt defecten tijdens de wegenbouw.

Het aanhouden van een stabiele grondstofreserve van 200 m³ om een ​​continue productie in de menginstallatie te garanderen.

Met een effectieve capaciteit van 200 kubieke meter dient de tank als een speciale reserve voor de menginstallatie, waarin heet asfalt vooraf wordt opgeslagen. Dit beperkt de risico's die gepaard gaan met vertraagde tankleveringen of onderbrekingen in de aanvoer, waardoor een ononderbroken asfaltproductie en continue wegenbouw worden gegarandeerd en verliezen als gevolg van stilstand worden geminimaliseerd.

Ontwerp met lage lozingsniveaus om verspilling van grondstoffen te minimaliseren.

De lage afvoeropening aan de bodem van de tank maximaliseert de afvoer van asfalt, waardoor restsediment en afval tot een minimum worden beperkt. Dit vermindert het verlies aan grondstoffen en de inkoopkosten, terwijl een geïntegreerde monsternamepoort het mogelijk maakt om de eigenschappen van het asfalt gemakkelijk en in realtime te testen. III. Veiligheid en naleving: Aanpakken van veiligheidsrisico's in tankparken en voldoen aan de nationale normen

Uitgebreide veiligheidsaccessoires die voldoen aan de nationale norm GB50341 voor verticale opslagtanks en aan de acceptatie-eisen van transporttechnische, veiligheidstoezicht- en brandveiligheidsautoriteiten:

- Ontluchtingskleppen, overloopopeningen en ventilatieopeningen: zorgen voor een evenwichtige interne druk om overdruk of het ineenstorten van de tank door onderdruk te voorkomen;

- Radarniveaumeter + temperatuursensoren op meerdere punten: Realtime bewaking van materiaalniveaus en temperaturen (boven, midden en onder) voor visueel beheer, waardoor droogkoken of overlopen van de tank wordt voorkomen;

- Bliksem- en statische aarding (aardingsweerstand ≤10Ω): Elimineer statische elektriciteit en verminder het risico op brand en explosie;

- Ontwerp van de aarden wal en de asfalt-zandfundering: Voldoet aan de brandveiligheidsvoorschriften voor asfalttankparken, waardoor een vlotte projectafronding en -acceptatie wordt gewaarborgd.

Het beperken van operationele veiligheidsrisico's

Het procesontwerp beperkt de maximale temperatuur tot 180 °C – onder het vlampunt van asfalt – waardoor het brandrisico op hardwareniveau wordt verminderd; gestandaardiseerde onderhouds- en toevoer-/uitschakellogica zorgen voor een correcte werking en voorkomen ongelukken zoals stolling, brandwonden of explosies die worden veroorzaakt door fouten zoals vullen bij hoge temperaturen of het toevoeren aan een koude tank.

De verticale constructie bespaart ruimte.

Bij dezelfde inhoud van 200 m³ neemt een verticale tank aanzienlijk minder ruimte in beslag dan een horizontale tank, waardoor deze ideaal is voor de compacte opstellingen van menginstallaties; het ontwerp met atmosferische druk resulteert in lagere productie-, inspectie- en onderhoudskosten in vergelijking met drukvaten.

- Basisasfaltversie: Geen roering nodig, waardoor de aanschafkosten van apparatuur lager uitvallen;

- Versie met gemodificeerd asfalt: Inclusief roering om te voldoen aan de opslagvereisten voor gemodificeerd asfalt, met flexibele selectiemogelijkheden.

I. Basisparameters (200 m)³ effectieve capaciteit)

・ Type: Verticale atmosferische opslagtank met vast dak (standaard voor asfaltopslag)

・ Afmetingen (typisch): Binnendiameter F6,5 m, schelphoogte ≈6,0 m; totaal volume 210–220 m³, effectief volume 200 m³³

・ Ontwerpdruk: atmosferisch (–0,5 tot +2 kPa)

・ Ontwerptemperatuur: 180°C; Bedrijfstemperatuur: Basisasfalt 140–160°C; Gemodificeerd asfalt 150–170°C

・ Materialen: Tankwand Q235-B; Verwarmingsspiralen: 20# naadloze stalen buis

II. Tankstructuur

1. Tankwanden: Wanddikte 8–10 mm; bodem van de tank 8–10 mm; tankdak 6 mm.

2. Verwarmingssysteem

o Standaard: Verwarming met thermische oliespiralen (spiralen in de tank, aangesloten op een externe thermische olieverwarmer; voorkomt plaatselijke verkooksing en veroudering van het asfalt)

o Alternatief: Elektrische verwarming (voor kleine tanks; over het algemeen niet aanbevolen voor tanks van 200 m³).³ capaciteit); directe verwarming met open vuur is ten strengste verboden.

3. Isolatielaag: 100–150 mm steenwol of aluminiumsilicaat met hoge dichtheid; buitenbekleding van 0,5 mm kleurgecoat staal of aluminiumplaat om warmteverlies te voorkomen. 4. Hulpaccessoires

o Mangat (bovenkant tank), ontluchtingsklep, overloopopening, ontluchtings-/afvoeropening

o Niveaumeter (radar-/drukverschiltype), meerpunts temperatuursensoren (onder, midden en boven in de tank)

o Afvoeropening (lage afvoeropening op de bodem van de tank om volledige afvoer van asfalt mogelijk te maken), monsternamepoort

o Roersysteem (roeren wordt aanbevolen voor aangepaste asfaltopslagtanks om sedimentatie en stratificatie te voorkomen)

o Bliksem- en statische aardingssysteem (aardingsweerstand) ≤ 10Oh)

III. Essentiële veiligheids- en procesaspecten

Het vlampunt van asfalt ligt rond de 230 graden Celsius.°De bedrijfstemperatuur mag absoluut niet hoger zijn dan 180 °C.°C om oxidatie, veroudering en brandgevaar te voorkomen.

Tankpark: Brandwerende dijk; asfalt-zand dempingslaag op de bodem van de tank; de tankfundering vereist monitoring van de zetting conform de GB50341-normen.

Operatie:

o Vullen: Verwarm de tankwand voor voordat u het hete asfalt erin doet om stolling door een koude tank te voorkomen.

o Uitschakeling: Houd de isolatietemperatuur op peil na het stoppen van de toevoer; laat de temperatuur niet direct dalen. Tap het asfalt volledig af uit de tank bij langdurige uitschakelingen.

Onderhoud: Voor tanks met hete asfalt moeten de onderhoudsprocedures koeling, ventilatie en gasmeting omvatten; het betreden van de tank terwijl deze heet is, is ten strengste verboden.

• Standaard opslagtanks voor geraffineerde olie: Geen verwarming of isolatie; ongeschikt voor de opslag van heet asfalt.

• Asfaltopslagtanks: vereisen zowel verwarming als isolatie; de ​​belangrijkste focus ligt op het voorkomen van stolling en plaatselijke oververhitting/verkooksing.

Opslag van basisasfalt: verticale tank van 200 m³, verwarmingsspiralen met thermische olie; roersysteem optioneel.

Opslag van gemodificeerd asfalt: Een roersysteem is verplicht om sedimentatie en stratificatie van polymeren te voorkomen.

Horizontale tanks kunnen worden gebruikt als de beschikbare ruimte beperkt is; een horizontale tank van 200 m³ neemt echter veel ruimte in beslag, waardoor verticale tanks over het algemeen de voorkeur genieten.